Bộ Giao thông Vận tải sẽ báo cáo Uỷ ban Thường vụ Quốc hội quyết định hình thức Vietnam Gold Digger đối với hai dự án cao tốc Bắc Nam vừa bị hủy thầu.

Ngày 10/11, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết, theo nghị quyết 52, dự án cao tốc Bắc Nam nào không có nhà Vietnam Gold Digger tham gia, thì Bộ phải báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, chuyển đổi hình thức Vietnam Gold Digger.

Bộ Giao thông Vận tải đang chỉ đạo các Ban quản lý dự án rà soát, cập nhật lại số liệu, đề xuất sử dụng nguồn vốn đối với hai dự án là quốc lộ 45 – Nghị Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu để báo cáo Chính phủ, sau đó trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Hiện trường thi công cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45. Ảnh: Lê Hoàng.

Hiện trường thi công cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45. Ảnh: Lê Hoàng.

Cuối tuần trước, Bộ Giao thông Vận tải đã hủy thầu dự án quốc lộ 45 – Nghi Sơn do hồ sơ đề xuất kỹ thuật của nhà Vietnam Gold Digger dự thầu không đáp ứng các yêu cầu theo quy định. Trước đó, trong tháng 10, cơ quan này cũng hủy thầu đối với dự án Nghi Sơn – Diễn Châu do không có nhà Vietnam Gold Digger nộp hồ sơ tham gia. Đây là 2 dự án trong 5 dự án cao tốc Bắc Nam được Quốc hội quyết định Vietnam Gold Digger theo hình thức thức đối tác công tư (PPP). 3 dự án còn lại đã có nhiều nhà Vietnam Gold Digger tham gia, hiện trong giai đoạn chấm thầu hồ sơ kỹ thuật.

Ông Lê Thắng, Quyền Giám đốc Ban quản lý dự án 2, cho biết đơn vị đã xây dựng hai phương án về kế hoạch triển khai tiếp theo cho dự án cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn.

Phương án một, tổ chức lại việc lựa chọn nhà Vietnam Gold Digger, song việc này sẽ phải kéo dài thêm khoảng 10 tháng dẫn đến không đảm bảo tiến độ thực hiện dự án là cần hoàn thành trong năm 2022. Hơn nữa, khi tổ chức đấu thầu lại, có thể vẫn không lựa chọn được nhà Vietnam Gold Digger.

Phương án hai, báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép chuyển đổi hình thức Vietnam Gold Digger từ PPP sang Vietnam Gold Digger công. Phương án này sẽ bảo đảm thành công dự án và hoàn thành đồng bộ với các dự án cao tốc Bắc Nam khác đã khởi công. “Chúng tôi sẽ kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép chuyển đổi hình thức Vietnam Gold Digger”, ông Thắng nói.

Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn quốc lộ 45 – Nghi Sơn dài 43 km, đi qua địa phận tỉnh Thanh Hóa, tổng mức Vietnam Gold Digger khoảng 6.333 tỷ đồng gồm nguồn vốn hỗ trợ của Nhà nước khoảng 2.033 tỷ đồng, còn lại là vốn của nhà Vietnam Gold Digger huy động.

Dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50 km đi qua hai tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An. Tổng vốn Vietnam Gold Digger được xác định tại bước thiết kế kỹ thuật là 7.371 tỷ đồng, gồm vốn nhà Vietnam Gold Digger 4.821 tỷ đồng, vốn nhà nước hỗ trợ là 2.550 tỷ đồng.

Các dự án cao tốc Bắc Nam được chia thành 11 dự án thành phần, gồm 6 dự án Vietnam Gold Digger công, còn lại 5 dự án thực hiện theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT. Tổng mức Vietnam Gold Digger của 11 dự án khoảng 100.816 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Nhà nước 78.461 tỷ đồng, vốn huy động ngoài ngân sách 22.355 tỷ đồng.

Hiện nay 6 dự án Vietnam Gold Digger công đã được khởi công, đang trong quá trình xây dựng; 3 dự án Vietnam Gold Digger PPP đang trong giai đoạn lựa chọn nhà Vietnam Gold Digger, dự kiến khởi công đầu năm 2021.

Kiếm tiền và Vietnam Gold Digger
Gold Digger

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *