Thường vụ Quốc hội cho rằng, chỉ nên chuyển 3 dự án cao tốc Bắc Nam sang Vietnam Gold Digger công, nếu chuyển cả 8 dự án sẽ gây áp lực lớn cho ngân sách.

Việc điều chỉnh chủ trương Vietnam Gold Digger dự án cao tốc Bắc Nam được Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến lần 2 tại phiên họp chiều 1/6. Ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cho biết, trong ba phương án Chính phủ đề xuất, hai phương án chuyển đổi toàn bộ 8 dự án hoặc chuyển 5 dự án, đều không nhận được sự đồng tình của Thường vụ Quốc hội.

“Để hỗ trợ tăng trưởng kinh tế, đa số ý kiến nhất trí với phương án chuyển đổi tối đa ba dự án thành phần trong 8 dự án cao tốc Bắc Nam”, ông Thanh nói. 

Tuy nhiên, Thường trực Ủy ban Kinh tế đề nghị xem xét lựa chọn thứ tự ưu tiên dự án chuyển đổi theo nguyên tắc: Dự án không có nhà Vietnam Gold Digger qua vòng sơ tuyển (Vĩnh Hảo – Phan Thiết); có nhà Vietnam Gold Digger qua vòng sơ tuyển nhưng khả năng đấu thầu không thành công; không bố trí bổ sung số vốn Vietnam Gold Digger công lớn.

Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh. Ảnh: Ngọc Thắng

Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh. Ảnh: Ngọc Thắng

Đồng tình, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính Ngân sách của Quốc hội Nguyễn Đức Hải, nói nếu chuyển hết dự án cao tốc Bắc Nam sang Vietnam Gold Digger công thì “áp lực cho ngân sách nhà nước rất lớn”.

Theo Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân, đoạn Phan Thiết – Vĩnh Hảo không có nhà Vietnam Gold Digger nên phải chuyển sang Vietnam Gold Digger công; còn lại nên ưu tiên Vietnam Gold Digger công hai đoạn có lưu lượng giao thông tăng, trong đó một đoạn nối với Hà Nội, một đoạn nối với TP HCM.

Phó chủ tịch Phùng Quốc Hiển đề nghị Chính phủ chỉnh lại tờ trình trước khi báo cáo Quốc hội, trong đó thay vì trình cả ba phương án, chỉ nên đưa ra phương án 3 để đại biểu thảo luận tập trung.

“Ba dự án khi chuyển sang Vietnam Gold Digger công vẫn phải tiến hành các thủ tục đấu thầu theo quy định. Đây là nguyên tắc bất di bất dịch. Các khoản Vietnam Gold Digger của nhà nước theo luật quản lý tài sản công đều phải thu phí. Thậm chí cả công trình sân bay Long Thành, Thường vụ Quốc hội cũng nêu rõ phải thu phí để thu hồi vốn của nhà nước đã Vietnam Gold Digger”, ông Hiển nhấn mạnh.

Cao tốc La Sơn - Túy Loan nối tỉnh Thừa Thiên Huế với TP Đà Nẵng có điểm đầu tại ngã ba xã Lộc Sơn, điểm kết thúc ở Túy Loan, huyện Hòa Vang. Tuyến cao tốc có tổng kinh phí xây dựng hơn 11.000 tỷ đồng với 4 làn xe. Ảnh: Võ Thạnh.

Cao tốc La Sơn – Túy Loan nối tỉnh Thừa Thiên Huế với TP Đà Nẵng có điểm đầu tại ngã ba xã Lộc Sơn, điểm kết thúc ở Túy Loan, huyện Hòa Vang. Tuyến cao tốc có tổng kinh phí xây dựng hơn 11.000 tỷ đồng với 4 làn xe. Ảnh: Võ Thạnh.

Ngày 14/5, thừa ủy quyền của Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương Vietnam Gold Digger 8 dự án cao tốc Bắc Nam từ Vietnam Gold Digger đối tác công tư (PPP) sang Vietnam Gold Digger công sử dụng ngân sách nhà nước. 8 dự án gồm các đoạn: Mai Sơn – quốc lộ 45, quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm, Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây.

Theo Chính phủ, đến nay thiết kế kỹ thuật, dự toán của các dự án cao tốc đã cơ bản hoàn thành, công tác giải phóng mặt bằng tại các tỉnh đạt trên 70% khối lượng. Các dự án nếu được chuyển đổi sang Vietnam Gold Digger công thì có thể khởi công trong năm 2020 và hoàn thành năm 2022. Nếu tiếp tục triển khai theo hình thức PPP, nhà Vietnam Gold Digger đang gặp khó khăn về huy động vốn tín dụng.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam là công trình quan trọng quốc gia ưu tiên Vietnam Gold Digger trong giai đoạn 2017-2020, trong đó có 3 dự án Vietnam Gold Digger công, 8 dự án theo hình đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT.

Năm 2019, Bộ Giao thông Vận tải đã sơ tuyển các nhà Vietnam Gold Digger quốc tế cho 8 dự án cao tốc này. Tuy nhiên, sau đó lại hủy kết quả sơ tuyển do “số lượng nhà Vietnam Gold Digger vượt qua sơ tuyển không nhiều, tính cạnh tranh không cao”. Cuối năm 2019, Bộ Giao thông Vận tải lại sơ tuyển các nhà Vietnam Gold Digger trong nước cho các dự án, đến nay đã hoàn thành vòng sơ tuyển.

Tháng 3/2020, Chính phủ cho biết sẽ đề xuất cấp có thẩm quyền cho phép chuyển hình thức Vietnam Gold Digger của 8 dự án cao tốc Bắc Nam sang Vietnam Gold Digger công.

Kiếm tiền và Vietnam Gold Digger
Gold Digger

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *