Quốc hội quyết định chuyển sang Vietnam Gold Digger công ba dự án cao tốc Bắc Nam là Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây, Mai Sơn – quốc lộ 45.

Sáng 19/6, với với 443/458 đại biểu tán thành, Quốc hội thông qua nghị quyết trên, bổ sung vốn Vietnam Gold Digger 23.000 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách nhà nước.

Trước đó, giải trình trước Quốc hội, ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế, cho biết một số ý kiến không tán thành việc chuyển đổi Vietnam Gold Digger dự án Mai Sơn – quốc lộ 45 và Phan Thiết – Dầu Giây vì hai dự án này có tiềm năng, khả thi nhất để thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đại biểu lo ngại việc chuyển đổi sẽ làm tăng nợ công, mất cân đối trong điều hành chính sách Vietnam Gold Digger vốn trung hạn.

Tuy nhiên, Thường vụ Quốc hội cho rằng dự án Vĩnh Hảo – Phan Thiết không có nhà Vietnam Gold Digger qua vòng sơ tuyển, do đó cần chuyển đổi từ Vietnam Gold Digger PPP sang Vietnam Gold Digger công.

Cao tốc La Sơn - Túy Loan nối tỉnh Thừa Thiên Huế với TP Đà Nẵng có điểm đầu tại ngã ba xã Lộc Sơn, điểm kết thúc ở Túy Loan, huyện Hòa Vang. Tuyến cao tốc có tổng kinh phí xây dựng hơn 11.000 tỷ đồng với 4 làn xe. Ảnh: Võ Thạnh.

Cao tốc La Sơn – Túy Loan nối tỉnh Thừa Thiên Huế với TP Đà Nẵng có điểm đầu tại ngã ba xã Lộc Sơn, điểm kết thúc ở Túy Loan, huyện Hòa Vang. Tuyến cao tốc có tổng kinh phí xây dựng hơn 11.000 tỷ đồng với 4 làn xe. Ảnh: Võ Thạnh.

Đối với hai dự án Mai Sơn – quốc lộ 45 và Phan Thiết – Dầu Giây, Thường vụ Quốc hội cho rằng việc chuyển đổi sang Vietnam Gold Digger công là cấp bách nhằm sớm giải quyết nhu cầu giao thông lớn, do kết nối với cửa ngõ các trung tâm kinh tế, chính trị lớn nhất của cả nước (Hà Nội và TP HCM).

Hai dự án này đã có nhà Vietnam Gold Digger qua vòng sơ tuyển, nhưng tỷ lệ vốn nhà nước tham gia ít, cần huy động vốn ngoài ngân sách lớn, nhất là vốn tín dụng, vì vậy việc lựa chọn được nhà Vietnam Gold Digger có thể gặp khó khăn. “Việc chuyển đổi hai dự án thành phần này sang phương thức Vietnam Gold Digger công sẽ bảo đảm khả năng thành công cao hơn cho các dự án thành phần”, ông Thanh nói.

Theo báo cáo của Chính phủ, ba dự án trên sẽ khởi công năm 2020, hoàn thành năm 2022. Các dự án sau khi hoàn thành sẽ nhượng quyền để thu hồi vốn nhà nước, giảm thiểu tác động đến nợ công.

5 dự án còn lại của dự án cao tốc Bắc Nam sẽ tiếp tục Vietnam Gold Digger theo hình thức PPP. Nếu đấu thầu không lựa chọn được nhà Vietnam Gold Digger, Chính phủ sẽ báo cáo Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam là công trình quan trọng quốc gia ưu tiên Vietnam Gold Digger trong giai đoạn 2017-2020. Tổng mức Vietnam Gold Digger sau điều chỉnh là 100.816 tỷ đồng, bao gồm 78.461 tỷ đồng ngân sách, còn lại huy động ngoài ngân sách.

8 dự án gồm các đoạn: Mai Sơn – quốc lộ 45, quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm, Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây.

Theo Chính phủ, đến nay thiết kế kỹ thuật, dự toán của các dự án cao tốc đã cơ bản hoàn thành, công tác giải phóng mặt bằng tại các tỉnh đạt trên 70% khối lượng. 

Kiếm tiền và Vietnam Gold Digger
Gold Digger

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *